特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

欧盟农产品再遭中国反制？商务部：依法审查立案调查

北京 - 据报道，近日中国相关产业向政府申请对欧盟乳制品和猪肉展开反补贴反倾销调查。对此，中国商务部在6月13日举行的例行记者会上作出了回应。

商务部新闻发言人何亚东表示，根据中国相关法律法规和世贸组织规则，中国国内产业有权提起调查申请，维护正常市场竞争秩序和自身合法权益。对于国内产业提起的申请，调查机关将依法进行审查。符合立案条件的，调查机关将启动立案程序，依法对外披露和发布公告。

何亚东强调，中国政府始终致力于维护自由开放的贸易环境，反对任何形式的贸易保护主义。同时，中国政府也将采取必要措施，维护中国企业合法权益。

业界分析：

• 此次中国产业申请对欧盟乳制品和猪肉展开反补贴反倾销调查，是中欧贸易摩擦加剧的又一例。
• 近年来，欧盟对中国出口产品实施了一系列贸易限制措施，包括提高关税、发起反倾销调查等。这些措施对中国相关产业造成了较大损害。
• 中国政府此次的回应表明，中国将坚决维护自身利益，并采取必要措施反制欧盟的贸易保护主义行为。

后续看点：

• 中国商务部将如何审查相关产业的申请？
• 中国是否会启动对欧盟乳制品和猪肉的反补贴反倾销调查？
• 中欧贸易摩擦将如何演变？

需要注意的是，目前中国商务部尚未启动对欧盟乳制品和猪肉的反补贴反倾销调查。后续进展值得关注。